我們CEO可能也會面臨項羽敗走烏江的狀況，但是你走到烏江之前必須要考慮到能不能把范曾留住，能不能把韓信從劉邦的身邊拉過來。

騰訊創(chuàng)業(yè)根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計，國內(nèi)已經(jīng)涉足的汽車分時租賃領(lǐng)域的公司目前已達36家，其中，已獲得融資的項目有15家，有3家已經(jīng)走到B輪后。汽車分時租賃的本質(zhì)是資產(chǎn)管理，如何通過較高的運營效率來獲得更大收入，以及如何降低車輛獲取成本，是其運營中的關(guān)鍵問題。

第二，把車放在用戶最近的地方。還有，充電設(shè)施也再不斷完善，這樣，運營的頻次就能降下來。附：國內(nèi)已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況：document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

而其他平臺至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內(nèi)，盈虧比能達到九成，幾乎快要持平。第二天，一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。

如果能夠重來一遍的話，我們是應(yīng)該要盡早去抱戰(zhàn)略投資者的大腿。

首先，友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。然而隨著全民創(chuàng)業(yè)進入深水區(qū)，這部分依賴創(chuàng)始人名氣的初創(chuàng)公司漸漸隱沒在大眾輿論之中。

創(chuàng)業(yè)潮火熱的時候，輿論導向幾乎是統(tǒng)一的贊美歌，這就無法逃離背后推手的作用，尤其是投資人和媒體，前者樂忠于會講故事的團體，通過包裝才能找到合適的接盤俠，而后者本身就偏向于找90后的熱點，而且這也極其符合大眾創(chuàng)業(yè)的正確方向如果你做一個產(chǎn)品提供給企業(yè)，能夠使企業(yè)的價值成倍的增長，這個是比較好的，也能讓客戶產(chǎn)生很大的付費意愿。

如果是涉及到復雜的行業(yè)，或者是細分領(lǐng)域的一些應(yīng)用的話，BAT并不占優(yōu)勢。受歡迎的產(chǎn)品表現(xiàn)在兩個層面，一是用起來非常方便，第二個要非常專業(yè)，能夠支持復雜管理系統(tǒng)。